Трубопроводы для АЗС

Трубопроводы для АЗС 20.11.2024 22:00

Трубопроводы на заправочных станциях выполняются из компонентов, отвечающих требованиям пожарной безопасности и устойчивости к воздействию масел. Поэтому стоимость таких приспособлений, даже несмотря на кажущуюся схожесть со стандартными аналогами, гораздо выше.

Из чего состоят трубопроводы

Компоненты для трубопроводов разделены на следующие группы:

1. Трубы. Основной элемент любых магистралей, используемых для транспортировки определенных сред. На АЗС применяется сразу 3 вида этого компонента: топливный, по которому перекачивается ГСМ, кабельный – для прокладки коммуникаций, связанных с управлением, и диаэрационный, чтобы удалять излишки воздуха.
2. Фитинги. Приспособления, соединяющие трубы. Самые востребованные из них: угольники, муфты, переходники, тройники. Применяются также заглушки, если есть потребность в ограничении движения среды.
3. Запорная арматура. Необходима для контроля перемещения жидкостей по трубопроводам вплоть до полного перекрытия. Представлена обратными клапанами и кранами.
4. Измерительные приборы. Позволяют контролировать состояние транспортировочной системы, проводят постоянное изучение характеристик перемещаемых сред. Для этого используются датчики уровня, манометры и термометры.
5. Вспомогательные. К этой группе относятся все дополнительные элементы, не участвующие в передаче рабочей среды напрямую. При этом они все же обеспечивают работу трубопровода, поэтому без них не обойтись.

Важно, чтобы используемые компоненты, в особенности трубы, использовались в соответствии с их назначением. Так, элементы трубопровода, выпущенные для обустройства кабельных систем, чаще всего пластиковые, что не подходит для перекачки топлива. При этом их можно использовать для деаэрации.

Материал

Основное отличие используемых компонентов, представленных в одной группе, – материал исполнения. Во всех случаях применяется только то сырье, которое способно выдержать внутреннее и внешнее влияние, не разрушаясь долгие годы без обслуживания. Далее рассмотрены основные примеры.

Металл

Одна из самых больших групп материалов, среди применяемых на заправочных станциях, так как данное сырье переносит высокое давление и другие неблагоприятные факторы. Какие виды подходят для транспортировки ГСМ:

• сталь;
• латунь;
• алюминий;
• медь.

Во всех случаях, описанных ранее, можно использовать низкоуглеродистые стали, отличающиеся от аналогов низкой стоимостью. Если есть запрос на эстетические свойства, то подойдет высоколегированная сталь и «нержавейка».

Пластик

Для транспортировки ГСМ на заправочных станциях используется только один вид пластиковых труб – Underground Petroleum Pipe (UPP). Этот материал переносит длительное нахождение под землей, не теряя первоначальных характеристик. Из него изготавливаются как трубы, так и другие компоненты магистралей. Для монтажа используется сварочный аппарат для соответствующих видов сырья.

Материал представлен несколькими вариантами:

1. Одностенный. Стенка труб реализована в однослойном виде, для монтажа под землей обязательно требуется обустройство бетонного желоба.
2. Двустенный. В этом случае предусмотрено уже два слоя, что позволяет реализовать принцип «труба в трубе». Желоб не потребуется, уложить его можно на песчаную подсыпку.

При этом пластик представлен и другими видами сырья, в том числе полиэтиленом и полипропиленом. Это более доступные варианты материала, которые можно применять для деаэрации и формирования кабельных систем.

Испытания трубопроводов

Даже при всей надежности рассматриваемых материалов и конструкций, системы обязательно проходят испытания перед запуском. Проводят их специальные организации, имеющие лицензию на подобную деятельность. В ходе данного процесса оценивается плотность и прочность элементов, а также герметичность соединений.

Лучше всего понять, насколько прочны проложенные коммуникации, позволяет гидравлический способ. Для этого в систему подается вода под повышенным давлением, которое определяется требованиями государственного стандарта. Далее жидкость остается в магистрали на 12 и более часов.

Чтобы понять, в каком состоянии находятся трубы и другие компоненты, используется мыльный раствор. Он позволяет осмотреть места соединений на предмет утечки. Применяется и динамический метод – конструкцию простукивают в местах монтажа разных компонентов для поиска дефектов и трещин.

При этом данные методы актуальны только для тех магистралей, по которым в дальнейшем планируется транспортировка жидкостей, в том числе ГСМ. Устройства для удаления излишков воздуха и проведения кабелей в таких проверках не нуждаются.